液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fa)等🏒構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内的液壓(ya)裝置。按驅(qu)動裝置要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(lí)⭕的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(ti)😍供潤滑、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具有用(yong)途廣、效✂️率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的🏒主要(yào)💃🏻任務就是(shi)‼️将動力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另(ling)一種👌形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)通過🎯集成(cheng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jie)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gāng)或油馬達(da)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的(de)✨變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動各(gè)種液壓機(ji)械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要🙇🏻求(qiú)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機與液壓(ya)裝置可🤩分(fen)離的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電👣機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(ye)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(háng)機構✉️（油缸(gāng)和油馬😘達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuò)👄、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置💰及(ji)冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于定量(liang)泵系📐統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)💞變量泵系(xì)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁置式可(kě)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功🎯率7.5千(qiān)‼️瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容💘量小(xiao)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱♋容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油🈲量度及(ji)電機功率(lü)為主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(ji)依🚶據工況(kuang)使👨‍❤️‍👨用條件(jian)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也♈可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qi)控制🌂裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)😘多可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油💯循環(huán)系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiāng)則🏃‍♂️解決了(le)這✊一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一種㊙️單(dān)♋活塞㊙️液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或回油，以(yi)實現雙👄向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)👈隻🔞能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工🆚，故适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下垂(chuí)🚶，造成密封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸⚽中活塞(sai)伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)😄順序✨則一(yi)🌏般是☁️從小(xiao)到大。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行(hang)程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)🏒為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gong)📞程機械和(he)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhí)行元件，也(ye)稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)。定子塊固(gù)定在缸體(tǐ)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起(qi)。根據進油(you)方🔱向，葉片(pian)☁️将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shì)和落⭐地式(shì)）提升機（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組合而⁉️成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械能轉(zhuan)♉化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(ye)壓✊油實🐪行(hang)方向🆚、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)💞塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)🔞器等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆；一種(zhǒng)⛹🏻‍♀️是👅配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動🌏方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全☔閥(fa)，保🛀護油泵(beng)🌈和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(ji)✨構需要不(bú)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(di)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(yā)缸🌈的✔️工作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)🐕輪泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(li)等雜質。另(ling)🚶‍♀️一個👣裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化❗學變(biàn)化所産生(shēng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障📱發生(shēng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)塞時🍉，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)🈚芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人☁️員控(kòng)🌈制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中🈲的污(wū)染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(miǎn)油泵出現(xian)吸✉️空現象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiao)管

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