液壓泵(bèng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liú)閥🐕、溢流閥等(děng)構成的液壓(ya)源裝置或包(bao)括控制閥在(zài)内🔴的液✂️壓裝(zhuang)置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流(liu)向、壓力和流(liú)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhi)與液壓站分(fèn)離的各種機(jī)械🈲上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tǒng)即可實現各(ge)種規定的動(dong)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhōng)型工業生産(chan)的機械運行(háng)提供潤滑、動(dong)🌈力✨的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yú)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhōng)具有用途廣(guǎng)🥰、效率高和構(gou)造簡單的特(te)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)就是将動力(lì)從一種形式(shì)轉變成另一(yī)種形式
液壓(yā)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油✌️後打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(yóu)的壓力能，液(yè)壓油通過㊙️集(jí)成🧡塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fá)實現了💋方向(xiang)、壓力、流量調(diào)節後經外接(jiē)管路傳輸到(dào)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kòng)制了液動🐅機(jī)方向的變換(huàn)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuai)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做(zuo)功。
液壓站是(shì)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(ji)）要🌈求供🏃🏻‍♂️油，并(bing)控制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yong)于主機💜與液(ye)壓裝置可分(fen)離的各種液(yè)壓機械下，由(yóu)電🚶‍♀️機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油(you)後打油，将機(ji)械能轉化為(wéi)🌐液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(háng)機構（油缸和(he)油馬達）用油(you)管相連，液壓(ya)機械即可實(shi)現各種規定(dìng)的動作、工作(zuò)循環
液壓站(zhan)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xíng)式、安裝😍位置(zhì)及冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shi)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(li)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定👣量(liàng)泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shang)，主要用于變(bian)量泵系統，以(yǐ)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chu)上，旁🔞置🙇‍♀️式可(kě)裝備備用泵(beng)，主要用于油(you)箱容量大250升(sheng)，電機功😄率7.5千(qiān)瓦以🐕上的系(xì)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(que)，一般用于🥰油(you)箱容量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiāng)👉容量大于⁉️250升(sheng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度及電機功(gōng)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhong)規格🤩（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列😍液壓(ya)站💘根據用戶(hù)要求及依據(jù)工況使用條(tiao)件，可🤟以做到(dao)：①按🚶‍♀️系統配置(zhì)集成塊，也可(kě)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設♌置(zhì)電氣控制裝(zhuāng)🌂置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guò)多可适🥰當加(jia)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚(hou)度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(rù)油循環系統(tǒng)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(jì)的油箱則💘解(jiě)決了這一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suo)示是🔞一🙇‍♀️種單(dan)活塞㊙️液壓缸(gāng)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dōu)可通💃🏻壓力油(yóu)或回油，以實(shí)現雙向運動(dong)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dan)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(lì)隻能實現一(yi)個方向的運(yùn)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wài)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gang)套極易加🈲工(gong)，故适🔞于做長(zhang)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(ér)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容易因(yin)自重而下垂(chuí)🌍，造成密封件(jian)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chui)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gang)中☀️活💜塞伸😍出(chū)的順序式從(cong)大到小，而空(kong)載縮回的順(shùn)序則一般是(shi)從小☁️到大。伸(shēn)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構(gou)較🐇為緊湊。此(ci)種液壓缸常(chang)用于工程機(ji)械和農業機(ji)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wang)複運動的執(zhi)行元💞件，也💔稱(chēng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(pian)🏃‍♂️兩種❤️形式㊙️。定(ding)子塊固定在(zai)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lian)接在一起。根(gēn)據進油方向(xiang)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fu)✏️擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多😍繩(shéng)提升機。
液壓(ya)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(lie)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shi)和落地式🌐）提(tí)升機（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(he)而成，各部件(jian)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiang)機械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(ti)組合而成。它(ta)對液壓油實(shí)行方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lian)接，與集成塊(kuai)⭐功能相🏃🏻‍♂️同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(róng)器，上還裝有(you)濾油網、空氣(qì)濾🥰清器等，它(tā)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yī)種設置外接(jiē)引線的端子(zi)闆；一種是⁉️配(pei)🧡置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liú)方向，改變油(you)缸的運動🏃🏻‍♂️方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(ān)全閥，保護油(yóu)泵⛷️和油路系(xì)統的安全及(ji)保持液壓系(xi)統🔴的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuo)機構需💁要🚶不(bu)同工作壓力(lì)的要求，使二(èr)次油路壓力(li)低💔于一次油(yóu)路壓🈲力。
⑸調速(su)閥——對油路進(jìn)行節流調速(su)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gāng)⛷️的工作速度(du)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(yóu)口。一個安裝(zhuāng)🌐在🔞齒輪泵的(de)📧吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒等雜🥵質(zhi)。另👄一個裝在(zai)系統的液壓(yā)油輸送管路(lu)上，達到清除(chú)液壓油中的(de)雜質，同時也(ye)🐉可清除液壓(yā)油本身化🐇學(xue)變化所産生(sheng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(ke)粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xin)🍓卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhang)💯發生。管路系(xì)統上設有壓(yā)差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号(hao)，此時🔴應清洗(xǐ)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(li)，以利于操作(zuo)人員控🔆制⛱️油(you)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fáng)止空🚩氣中的(de)污染物質進(jin)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yòng)，避🌈免油泵出(chu)現吸空現象(xiang)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(song)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nài)👅壓✔️膠管

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