液壓泵(beng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liú)閥、溢流♍閥♈等(děng)💁構成的液壓(yā)源裝置或包(bao)括控制閥在(zài)内🌈的液壓裝(zhuang)置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流(liu)向、壓力和流(liu)量供油，适用(yòng)于驅㊙️動裝置(zhì)與液壓站分(fèn)離的各種機(ji)械上，将液壓(yā)🔞站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬(ma)達）用🥵油管相(xiang)連，液壓系統(tǒng)即可實現各(gè)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhōng)型工業生産(chǎn)的機械運行(hang)提供✂️潤滑🥵、動(dòng)力的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yu)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhong)具有用途廣(guǎng)、效率高和構(gou)造簡單的特(te)點。液壓系統(tong)的主要🌈任務(wu)就是❄️将動力(lì)從一種形式(shì)轉變成另一(yī)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhong)吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(yóu)的壓力能，液(yè)壓油♋通過集(jí)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fa)實現了方向(xiàng)、壓力、流量調(diao)節後♋經外接(jie)💃管路傳輸到(dào)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kong)制了液動機(jī)方向的❄️變換(huan)、力量的大小(xiao)及速度的快(kuài)慢，推動❓各種(zhǒng)液壓機🔱械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(ji)）要求供🤟油，并(bing)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yòng)于主機與液(ye)壓裝置可分(fen)離的各種液(ye)壓機械下，由(you)電機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cong)油箱中吸油(you)後打油，将機(ji)械能轉化為(wei)液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(háng)機構（油缸和(he)油🛀🏻馬達）用油(yóu)管相連，液壓(ya)機械即可實(shi)現各✊種規定(dìng)的動作❌、工作(zuò)循環
液壓站(zhan)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xíng)式、安裝位置(zhi)🔱及冷👉卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shi)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(li)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定量(liang)泵🌈系😘統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變(biàn)量泵🙇🏻系統，以(yǐ)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chu)上，旁㊙️置式可(kě)裝備備用泵(bèng)，主要用于油(you)箱容量大250升(shēng)，電機功👉率7.5千(qian)瓦以上的系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(que)，一般用于油(you)箱容量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiāng)容量大于👅250升(shēng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度及電機功(gong)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhǒng)規格（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站🈲根據用🐉戶(hu)要求及依據(ju)工況使❄️用條(tiáo)件，可以做到(dao)：①按系統配置(zhì)♋集成塊，也可(kě)不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻(que)器、加熱器🈲、蓄(xu)能器；③可設置(zhi)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guo)🌍多可适當加(jiā)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽‼️鋼闆👄厚(hou)度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(ru)油循環💚系統(tǒng)🏃🏻‍♂️會造成很多(duō)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)的油箱則解(jie)決🤞了這一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dan)活💘塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(yóu)或回油，以實(shi)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dan)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(li)📱隻☂️能實現一(yī)🏃🏻‍♂️個方向的運(yùn)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wai)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gang)套極易加工(gong)，故适于做長(zhang)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(ér)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wang)較大，水平放(fàng)置時容易因(yin)自重而下垂(chui)，造成❄️密封件(jiàn)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chuí)直使用更👉有(you)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)中活塞伸出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空(kong)載縮回的順(shùn)序則一般是(shi)從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xian)較長的行🌈程(chéng)，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構(gou)較為緊湊🙇🏻。此(cǐ)種液壓缸常(chang)用于工🏃‍♂️程機(jī)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wang)複運動的執(zhi)行🧑🏾‍🤝‍🧑🏼元件，也稱(cheng)擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定(ding)子塊固💘定在(zài)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lian)接在一起。根(gen)據進油方向(xiang)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩(sheng)提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tong)系列提升機(ji)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(liè)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shì)和落地式）提(tí)升機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(he)👨‍❤️‍👨而成，各部件(jian)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiang)機械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(ta)對液壓油實(shí)行方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lian)接，與集成塊(kuai)功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(róng)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qi)濾清♍器等，它(tā)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yī)種設置外接(jiē)引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pèi)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liu)方向，改變油(yóu)缸的運動📧方(fang)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(an)全閥，保護油(you)泵和油路系(xi)統的安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(ya)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuo)機構需要不(bu)同工作壓力(lì)的要求，使二(èr)次油路壓力(li)低于一次油(yóu)路壓力。
⑸調速(su)閥——對油路進(jìn)行節流調速(sù)，可改變執行(hang)元件液壓缸(gāng)的工作速度(du)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)在齒輪⛱️泵的(de)吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhì)。另一個裝在(zai)系統的液壓(ya)油輸送管路(lu)上，達到📱清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(ya)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻油本身化學(xué)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(kē)🈚粒等。從而起(qi)到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhang)🚩發生。管路系(xì)統上設有壓(ya)差報🏃‍♂️警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊😄号(hao)，此時應清洗(xi)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(li)，以利于操作(zuo)人員控制油(you)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fáng)止空氣🔱中的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yong)，避免油泵出(chu)💃現吸🧑🏽‍🤝‍🧑🏻空現✔️象(xiàng)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(song)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐(nai)壓膠管

全聯(lián)機床感謝各(gè)位的關注！

歡(huān)迎訂購定制(zhi)或改造維修(xiu)各種液壓泵(beng)站、液壓設備(bei)等。

咨詢熱線(xian)：13679186788