液壓(yā)泵站是(shì)由液壓(ya)油泵、驅(qū)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liu)閥、溢流(liu)閥等構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhì)閥在内(nei)😘的液壓(ya)裝💃置。按(an)驅動裝(zhuang)置要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量供(gòng)油，适用(yòng)于驅動(dong)裝置💛與(yu)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiāng)液壓站(zhàn)與驅動(dong)裝置（油(yóu)缸或馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓系(xì)統即⭕可(ke)實現各(gè)種😘規定(ding)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shi)為大中(zhong)型工業(yè)生産的(de)機械運(yun)行提供(gòng)潤滑♈、動(dòng)力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tong)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dòng)力傳遞(di)中具🔱有(you)用💯途廣(guǎng)、效率高(gao)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tǒng)的主要(yào)任務就(jiu)是🧑🏾‍🤝‍🧑🏼将動(dòng)力從一(yī)種形式(shì)轉變成(cheng)另一種(zhǒng)♍形式
液(ye)壓站又(yòu)稱液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)油箱中(zhong)🏒吸油後(hòu)打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(li)能，液壓(yā)油👅通過(guo)🔞集成塊(kuai)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓✉️力(li)、流量調(diao)節後♉經(jing)外接管(guǎn)路傳㊙️輸(shu)到液壓(yā)機🌈械的(de)油缸或(huo)油馬達(da)中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)♌變換、力(li)量的大(da)小及速(su)度的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(ye)壓機🧡械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(ji)）要求供(gong)油，并💔控(kong)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yu)主機與(yu)液壓裝(zhuang)置可分(fen)離的各(gè)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中吸(xi)油後☀️打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行(hang)機構（油(you)缸和油(yóu)❓馬✍️達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(ya)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規(gui)定的🏃🏻‍♂️動(dòng)作、工作(zuò)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shì)、安🚶‍♀️裝位(wei)🏒置及冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fèn)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于定量(liang)泵系統(tong)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)變量泵(beng)👉系❗統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(ji)礎上，旁(páng)置式💃🏻可(ke)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(sheng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于油(you)箱容🐆量(liang)小于250升(sheng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(què)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容量大(da)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)及電機(jī)功率為(wéi)主要技(ji)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格(gé)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhàn)根據用(yong)🐇戶要求(qiu)及依📧據(ju)工況使(shi)用條件(jiàn)，可以做(zuo)到：①按系(xi)統配置(zhì)🏃🏻集成塊(kuai)，也🌈可不(bú)帶集成(chéng)塊；②可設(shè)置冷📐卻(que)器、加熱(re)器、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qi)控制裝(zhuāng)置，也可(ke)不帶電(dian)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(mian)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guo)多👈可适(shì)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(tǐ)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)闆厚✉️度(du)3－5MM，承重部(bu)位增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiang)内部防(fang)鏽處理(lǐ)較難實(shi)現，鐵鏽(xiù)進入油(yóu)👄循環系(xi)🥰統會造(zao)成很多(duo)故障，采(cai)用全不(bu)鏽鋼設(she)計的油(yóu)⁉️箱則解(jie)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(yǒu)活塞杆(gǎn)。如圖所(suǒ)示是一(yi)種🌏單活(huó)塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通壓力(li)油或回(huí)油，以實(shí)現雙向(xiàng)運動，故(gu)稱為雙(shuang)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shì)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液(ye)壓力隻(zhī)能實現(xiàn)一個方(fang)向的運(yùn)動，柱塞(sai)回程要(yào)靠其它(ta)外力或(huo)柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kao)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tào)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極易👈加(jiā)工，故适(shì)于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhu)塞總受(shòu)壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhong)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhong)而下垂(chui)，造成密(mi)封🔅件和(hé)導向單(dan)邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duo)級活塞(sai)，伸縮式(shì)液壓💋缸(gāng)㊙️中活塞(sāi)伸😍出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(hui)的✌️順序(xù)則一般(bān)是從小(xiǎo)到大。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(hang)程，而縮(suo)回時長(zhǎng)度較短(duan)，結構較(jiào)為緊湊(cou)。此種液(ye)壓缸常(chang)用于工(gōng)程機械(xie)和農業(ye)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shi)液壓缸(gang)是輸出(chu)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執行(háng)元件，也(yě)稱擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式。定(ding)子♋塊固(gù)✍️定在缸(gang)體上，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lian)接在一(yī)起。根據(ju)🎯進油方(fang)向，葉片(piàn)将帶動(dòng)轉子作(zuo)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luo)地式多(duo)繩提升(shēng)💯機。
液壓(yā)延時二(er)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落🏒地(di)式）提升(shēng)👨‍❤️‍👨機（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(yā)站是由(yóu)泵裝置(zhi)、集成塊(kuai)或閥組(zǔ)合、油箱(xiang)、電氣盒(hé)🛀組合而(ér)成，各部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(li)源，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(er)成。它對(duì)液壓油(yóu)實行方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diao)節。
閥組(zu)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuāng)在立闆(pan)上，闆後(hou)管連接(jiē)，與集成(chéng)塊功能(neng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shàng)還裝有(yǒu)濾油網(wang)、空氣濾(lǜ)清器等(deng)，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhì)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yi)♍種是配(pei)🏒置了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gong)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kong)制液壓(ya)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zheng)個液壓(yā)系統超(chāo)壓，相當(dang)于安全(quan)☀️閥，保護(hù)油👈泵和(hé)油路系(xi)統的安(an)全及保(bao)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)✏️構需要(yao)不同工(gong)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yú)一次油(yóu)路壓力(li)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lù)進行節(jie)流調速(su)，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓(ya)缸的工(gong)作速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝在(zài)齒輪泵(bèng)的吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(yè)壓油中(zhong)的顆粒(li)等雜質(zhì)。另一個(ge)裝在系(xi)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lu)上，達到(dào)清除液(ye)壓油中(zhōng)的雜質(zhi)，同時也(ye)可清除(chú)液壓油(yóu)本身化(hua)學變化(huà)所産生(shēng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆🌈粒等(deng)。從而起(qi)到防止(zhi)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ni)孔堵塞(sai)等故障(zhàng)發生。管(guan)路系統(tong)上設有(you)壓差報(bào)警裝置(zhi)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fa)出電訊(xun)🆚号，此時(shí)🈲應清洗(xǐ)💃或更換(huan)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yong)于顯示(shì)液壓站(zhan)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人🏒員(yuan)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zài)油箱上(shang)，有三重(zhong)作用，一(yi)是防止(zhi)空氣中(zhōng)的污✂️染(rǎn)物質進(jin)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避免(miǎn)油泵出(chu)現吸空(kōng)現象；三(sān)是兼做(zuò)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zai)油箱側(ce)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(du)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫🌏度(dù)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qu)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也(yě)有用耐(nài)壓膠管(guǎn)

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