液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥、溢📐流(liú)閥等構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuang)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液壓(ya)裝置。按(an)驅動裝(zhuāng)置要求(qiu)的流向(xiang)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适🧑🏽‍🤝‍🧑🏻用(yong)于驅💚動(dong)裝置與(yǔ)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiang)液壓站(zhàn)與驅動(dong)裝置（油(you)缸🆚或馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lián)💯，液壓系(xi)統即✨可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)。
液壓站(zhàn)一般是(shi)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)潤滑、動(dòng)力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tǒng)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(dì)中具有(you)🏃‍♂️用途廣(guang)、效🈚率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tong)的主要(yào)任務就(jiù)是将動(dòng)力從一(yī)種形式(shi)轉變成(chéng)另一種(zhǒng)形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhong)吸👣油🚶後(hou)打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力(li)能，液壓(ya)油通過(guo)㊙️集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了🚶‍♀️方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diao)節後經(jīng)外接管(guǎn)路傳輸(shū)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(da)中，從而(ér)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(lì)量的大(dà)小及速(su)度的快(kuài)慢，推動(dòng)各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要求供(gòng)油，并控(kong)制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yu)主機與(yǔ)液㊙️壓裝(zhuang)置可分(fèn)離的各(gè)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋🥵轉(zhuǎn)，泵從✊油(you)箱中吸(xi)油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為💞液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(yè)壓站與(yu)主機上(shang)的執行(hang)機構🌈（油(you)缸✌️和油(yóu)馬達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xian)各種規(gui)定的動(dòng)作、工作(zuò)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jié)構形式(shì)、安裝😄位(wei)置✌️及冷(leng)卻方式(shi)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)🏃🏻于🚶定量(liàng)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)變量泵(bèng)系統，以(yi)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(jī)礎上，旁(páng)置式可(ke)裝♈備備(bei)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(sheng)，電機功(gong)率7.5千瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(ban)用于油(you)箱容量(liang)小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qu)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(què)，一般用(yong)于油♍箱(xiāng)容量大(dà)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)及電機(ji)功📧率為(wéi)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(róng)量共有(you)18種規格(ge)🐕（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhan)根據用(yòng)戶要求(qiú)及依👅據(ju)工況使(shǐ)📱用條件(jiàn)，可以做(zuo)到：①按系(xi)統配置(zhì)✌️集成塊(kuai)，也可不(bu)帶集成(cheng)塊；②可設(shè)置冷卻(que)器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設(shè)😍置電氣(qi)控制🌐裝(zhuang)🔱置，也可(kě)不帶電(dian)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(mian)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過(guò)多可适(shì)㊙️當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yong)304不鏽鋼(gāng)闆厚度(du)3－5MM，承重部(bù)位增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiang)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shi)現，鐵鏽(xiu)進入油(yóu)循👉環系(xi)🏒統會造(zao)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bu)鏽鋼設(she)計的油(yóu)箱則解(jiě)決了這(zhe)一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結(jie)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gan)。如圖所(suo)示是一(yi)種☀️單🚶‍♀️活(huó)塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chu)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通壓力(lì)🔞油或回(hui)油，以實(shí)現雙向(xiàng)運動，故(gu)稱為雙(shuang)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)⛱️能實現(xian)一個方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huo)柱塞🚶‍♀️的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kao)缸套支(zhi)承而不(bú)與缸套(tào)接觸，這(zhe)樣缸套(tào)極易加(jiā)工，故适(shì)于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shòu)壓，因而(ér)它必須(xu)有足夠(gou)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhi)時容易(yi)因自重(zhong)而下垂(chui)，造成密(mi)👨‍❤️‍👨封件和(hé)導向單(dan)邊磨損(sǔn)，故其垂(chui)直使用(yong)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸(gang)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gang)中活塞(sai)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(huí)的順序(xu)則一般(ban)是從小(xiǎo)到大。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(háng)程，而縮(suō)回時長(zhang)度較短(duǎn)，結構較(jiao)為緊湊(cou)。此種液(ye)壓缸常(chang)用于工(gōng)程機械(xiè)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執行(háng)♈元件，也(ye)稱擺動(dong)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式🥵。定(dìng)子塊固(gu)定在缸(gang)體上，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lián)接在一(yi)起。根據(ju)🔴進油方(fāng)向，葉片(pian)将帶動(dong)轉子作(zuo)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dān)筒系列(liè)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luo)地式多(duo)繩提升(shēng)機。
液壓(ya)延時二(er)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shi)和落地(di)式）提升(sheng)⭐機（提升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhì)、集成塊(kuai)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)🌍組合而(er)成，各部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和油(you)泵，它是(shì)液壓站(zhan)的動力(li)源，将㊙️機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuai)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(er)成。它對(duì)液壓油(yóu)實☎️行方(fang)向、壓力(li)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuang)在立闆(pan)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(cheng)塊功能(neng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wang)、空🔞氣濾(lü)清器等(deng)💚，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhì)外接引(yǐn)線的端(duan)子闆㊙️；一(yi)種是配(pèi)置了全(quan)套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuán)器件

⑴電(dian)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(li)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(yā)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動🔆方(fang)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(yā)系統超(chao)壓，相當(dang)于安全(quán)閥，保護(hu)油泵和(he)油路系(xì)統的安(an)全及保(bao)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(jī)構需要(yao)不同工(gōng)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yú)一🐕次油(yóu)🤩路壓力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jie)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuán)件液🌍壓(yā)缸的工(gōng)作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zài)齒輪泵(bèng)的吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的顆粒(li)等雜質(zhi)。另一個(gè)裝在系(xì)統的液(yè)壓油輸(shū)送管路(lù)💜上，達到(dao)清除液(ye)壓油中(zhong)的雜質(zhì)，同時也(yě)可清除(chu)液壓油(you)本身化(hua)學變化(hua)所産生(sheng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qǐ)⭐到防止(zhi)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故障(zhang)發生。管(guan)路系統(tǒng)上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhi)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fa)出電訊(xùn)号，此時(shi)應清洗(xi)⛷️或更換(huan)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shi)液壓站(zhàn)的工作(zuo)壓力，以(yi)利于操(cāo)作人員(yuan)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上(shang)，有三重(zhong)作用，一(yi)是防止(zhǐ)空氣中(zhong)的污染(rǎn)物質進(jin)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避免(mian)油泵出(chū)現吸空(kong)現🧑🏾‍🤝‍🧑🏼象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zai)油箱側(ce)面，顯示(shi)液壓油(you)的液位(wei)。
⑽溫度表(biao)——有的油(yóu)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(you)的溫度(du)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(sòng)液壓驅(qu)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用☎️耐(nai)壓膠管(guan)

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