液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液🎯壓(ya)裝置。按驅(qū)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)用于驅動(dòng)裝置💘與液(yè)壓🔞站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓站與驅(qu)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(ti)📧供💯潤💰滑、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有用(yòng)途廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yao)🏃🏻任務就是(shì)将動㊙️力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)箱📞中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(you)通過集成(cheng)🚶‍♀️塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)㊙️方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jie)🍓管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gang)或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)🈲機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(ji)械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)💯供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機❌與液🚶‍♀️壓(yā)裝置可分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動⚽油泵(beng)旋♍轉，泵從(cóng)油箱中吸(xī)油後打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(háng)機構🔞（油缸(gāng)和油💜馬🈚達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuò)🌈、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝㊙️位置及(jí)冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用😍于(yu)變量泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)😘，旁置式♌可(ke)裝備備用(yong)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)瓦以♌上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)☀️箱容量㊙️小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油箱容量(liàng)大于💃250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度及(ji)電機功率(lǜ)為主要🔆技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可㊙️以做到(dào)：①按系統配(pei)置集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設💚置電氣(qi)控制🏃🏻裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guò)多可适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(du)3－5MM，承🏃‍♀️重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huán)系統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是😍一種單(dan)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(ke)通㊙️壓力✌️油(you)或🏒回油🔴，以(yǐ)實現雙🐇向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)✔️隻♻️能實現(xian)一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套極㊙️易(yi)加工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chuí)，造成密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更🥵有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)⭕缸中活塞(sāi)伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序☔則一(yī)般是從小(xiao)到大🌂。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(hui)時長度較(jiào)短👅，結構較(jiào)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gang)常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xiè)💞上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhí)行元🔅件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(pian)🌂兩種形式(shì)。定子塊固(gu)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)❄️接在一起(qi)。根據進油(you)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)多繩提升(shēng)❗機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提👄升機🚶‍♀️（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組合而☎️成(cheng)🈲，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械🔞能轉(zhuǎn)👉化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(yè)壓油實行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能相(xiàng)🙇🏻同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空氣⭐濾清(qing)器等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是配置✂️了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)，保護油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統🥰的(de)壓🔴力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要不(bú)同工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(you)🔴路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(yā)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)輪泵🏃的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(ling)一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(song)管路㊙️上，達(da)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(shēng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔🔴堵塞等(deng)故障♍發生(shēng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作人員控(kòng)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kōng)氣中的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(li)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐🏃🏻‍♂️壓膠(jiao)管

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