液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fa)等構✏️成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内的液壓(ya)裝置。按驅(qū)動裝置♉要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(lí)的各種機(ji)械✏️上，将液(ye)壓站與驅(qu)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤滑、動(dong)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yòng)途廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yào)💘任務就是(shì)将動🔴力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中吸油(yóu)🐆後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過集成(cheng)塊（或🈚閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)⭐方向、壓力(lì)、流量調節(jie)後經外接(jie)管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從而控(kong)制了液動(dong)🔴機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要⭐求(qiú)供油，并控(kòng)🔞制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機與液☎️壓(yā)裝置可分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為♈液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(hang)機構（油缸(gang)和油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝位置及(jí)📱冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定☔量(liang)泵系🔞統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用♌于(yu)變量🥵泵🔞系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)♌，旁置式可(ke)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用❓于油(you)箱容量小(xiao)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱容量(liàng)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度⚽及(ji)電機功率(lü)為😘主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種規格(gé)📱（單位：升♌/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yong)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuài)，也🌈可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qì)控制裝置(zhì)，也可不帶(dài)電🌂氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多可适💁當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚🥵度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huán)系統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是一🧑🏽‍🤝‍🧑🏻種單(dan)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或回油🔞，以(yi)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wài)力或🏃‍♂️柱塞(sāi)的自♍重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極💞易(yì)加工，故适(shì)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chuí)，造成密封(feng)❓件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中活塞(sai)伸🏃出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yi)般是🈲從小(xiao)到大㊙️。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiao)短，結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gang)💜常用于工(gōng)程機械和(hé)農業機械(xie)🛀上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhí)🔞行元件，也(yě)稱擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一起(qi)。根據進油(yóu)方☂️向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提升機（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組合而成(chéng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油實行(háng)方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣🏃‍♂️濾清(qīng)✏️器等🐪，它用(yòng)來儲油、油(you)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆；一種(zhǒng)是配置📐了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護油泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要🔞不(bú)✍️同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(ya)♋缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chǐ)輪泵的✨吸(xī)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(da)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chú)液壓油本(běn)身化❓學變(biàn)化所産生(sheng)的膠💋質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆🈲粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔👄堵塞等(děng)故障✌️發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時🐪應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作⛹🏻‍♀️人員控(kong)制油❄️壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止✔️空(kong)氣中的污(wu)✉️染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiāo)管

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