液壓(yā)泵站是由液壓油(you)泵、驅動用電動機(jī)、油箱、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等構成(chéng)的液壓源裝置或(huo)包括控制閥在内(nei)的液壓裝置。按驅(qu)動♍裝置要求的流(liú)向、壓力和流量供(gong)油，适用于驅動裝(zhuāng)置與液壓站分離(li)的各種機械上，将(jiang)液壓💃站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬達）用(yòng)油管相連🏃🏻，液壓系(xi)統即✔️可實現各種(zhong)㊙️規定的動作。
液壓(yā)站一般是為大中(zhong)型工業生産的機(jī)械運行提供潤🧑🏾‍🤝‍🧑🏼滑(hua)、動力的機電裝置(zhì)。
使用液壓系統是(shì)由于液壓系統在(zài)動力傳遞中具有(you)🛀🏻用🤟途廣、效率高和(hé)構造簡單的特點(diǎn)。液壓系統的💜主要(yao)任務🥰就是将動力(li)從一種形式轉變(biàn)成另一種🥵形式
液(ye)壓站又稱液壓泵(bèng)站，電機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油箱中(zhong)吸油💁後打油，将機(jī)械能轉化為液壓(yā)油的壓力🐉能，液壓(yā)油通過🌂集成❌塊（或(huo)閥組合）被液壓閥(fá)實現了方向、壓力(li)、流量調節後經外(wài)接管路傳輸到液(ye)壓機👈械的油缸或(huò)油馬達✔️中，從而控(kong)✍️制了液動☂️機方向(xiàng)的🏃‍♂️變換、力量的大(da)小及速度的快慢(màn)，推動各種液壓機(jī)械做功。
液壓站是(shi)獨立的液壓裝置(zhi)，它按驅動裝置（主(zhǔ)機）要求供油，并控(kòng)制油流的方向、壓(yā)力和流量，它适用(yòng)于🌈主機與液🧑🏽‍🤝‍🧑🏻壓裝(zhuang)置可👉分離的各種(zhǒng)液壓機械下，由電(diàn)機帶動油泵旋🙇‍♀️轉(zhuan)，泵從油箱中吸油(yóu)後打油，将機械能(néng)轉化為液壓油的(de)🈲壓力能。
用戶購買(mǎi)後隻要将液壓站(zhàn)與主機上的執行(hang)機構（油🔴缸和油✏️馬(mǎ)達）用油管相連，液(yè)壓機械即可實現(xian)各種規定的動作(zuo)⭕、工作🍉循環
液壓站(zhan)的結構形式，主要(yao)以泵裝置的結構(gou)形式、安🏃🏻裝💘位置及(ji)冷卻方式來區分(fèn)。

液壓泵站的結(jié)構安裝
按油泵裝(zhuang)置的機構形式、安(ān)裝位置可分為：
1）上(shang)置立式：泵裝置立(lì)式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于定(ding)量泵系統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置卧式安(an)裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變量⁉️泵(bèng)系😍統，以便于流量(liàng)調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在油(yóu)箱旁單獨的基礎(chu)上，旁🔞置🔞式可裝備(bei)備用泵，主要用于(yu)油箱容量大250升，電(dian)⚽機功✌️率7.5千瓦以上(shang)的系統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷卻：靠油(you)箱本身與空氣熱(re)交換冷卻，一般用(yong)于油箱容量小于(yú)250升的系統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷卻器進(jìn)行強制冷卻，一般(ban)用于油箱🎯容量大(dà)于250升的系統。液壓(ya)站以油箱的有效(xiào)貯油量度及電機(jī)功率為主要🛀🏻技術(shù)參數。油箱容量共(gòng)有🐅18種規格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根(gen)據用戶要求及依(yī)據工況使用條件(jian)，可以做到：①按系統(tong)配置集成塊，也可(ke)不帶集成塊；②可設(shè)置冷卻器、加熱器(qì)、蓄能器；③可設置電(dian)氣控制裝置，也可(ke)不帶電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形式

1）普(pǔ)通鋼闆：箱體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過(guo)多可适當加厚或(huò)增加加強筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱體選用304不(bu)鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位增加(jiā)加強筋。

3）普通鋼闆(pǎn)油箱内部防鏽處(chù)理較難實現，鐵鏽(xiù)進入油循環系🥵統(tǒng)會造成很多故障(zhang)，采用全不鏽鋼設(shè)計的油👈箱則解決(jue)了這一業⚽界難題(tí)。

液壓泵站結構(gou)形式
1）活塞式
單活(huo)塞杆液壓缸隻有(yǒu)一端有活塞杆。如(ru)圖所示是一種單(dan)活塞🌈液壓缸。其兩(liǎng)端進出口油口A和(he)B都可通壓力油或(huò)回油，以實現雙向(xiang)運動，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式
①柱塞(sai)式液壓缸是一種(zhong)單作用式液壓缸(gang)，靠液壓力😄隻能實(shí)現一個方向的運(yun)動，柱塞回程要靠(kào)其它外力或柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻靠(kào)缸套支承而不與(yu)缸套接觸，這樣缸(gang)套極🎯易加工，故适(shì)于做長行程液壓(ya)缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須(xu)有足夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往較大(dà)，水平放置時容易(yì)因自重而下垂，造(zào)成密封件和導向(xiàng)單邊磨損，故其垂(chui)直使用更有利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮式液壓(ya)缸具有二級或多(duō)級活塞，伸縮式液(ye)壓缸中㊙️活塞❓伸出(chū)的順序式從大到(dao)小，而空載縮回的(de)順序則一🥵般是從(cóng)小到大。伸縮缸可(ke)實現較長的行程(chéng)，而縮回時長度較(jiao)短，結構較♊為緊湊(còu)。此種液壓缸常用(yong)于工程機械和✊農(nong)業機械🤟上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓缸是(shì)輸出扭矩并實現(xian)往複運動的執行(háng)元件，也稱擺動式(shi)液壓馬達。有單葉(yè)片和雙葉片兩種(zhong)形式。定子✔️塊固🔞定(dìng)在♌缸體上，而葉片(pian)和轉子連接在一(yī)起。根據進油方向(xiang)，葉片将帶動轉子(zi)作往複擺動 。

二(èr)級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luo)地式多繩提升機(jī)。
液壓延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒系列提升(sheng)機（提升機型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒(tǒng)系列提升機和多(duo)繩系列（塔式和落(luo)地式）提升機（提升(shēng)機型号同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯
液壓泵(bèng)站功能部件
液壓(yā)站是由泵裝置、集(ji)成塊或閥組合、油(you)箱、電氣盒組合而(er)成，各部件功用如(rú)下：
泵裝置——上裝有(you)電機和油泵，它是(shì)液壓站的動力源(yuan)，将機械能轉化為(wei)液壓油的動力能(néng)。
集成塊——是由液壓(ya)閥及通道體組合(hé)而成。它對液壓油(you)實行方向、壓力、流(liú)量調節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連接，與(yǔ)集成塊功🌈能相☂️同(tóng)。
油箱——是鋼闆焊的(de)半封閉容器，上還(hai)裝有濾油網、空氣(qi)濾清🌍器等，它用來(lai)儲油、油的冷卻及(ji)過濾。
電器盒——分兩(liǎng)種形式：一種設置(zhi)外接引線的端子(zǐ)闆；一種是配置了(le)全套控制電器  。

液壓泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提供驅(qu)動力。
⑵電磁換向閥(fa)——控制液壓油流方(fāng)向，改變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個液壓(ya)系統超壓，相當于(yú)安全閥，保護油泵(bèng)📞和油路系統的安(ān)全及保持液壓系(xì)統的壓力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調節減(jiǎn)壓閥可以滿足不(bú)同的工作機構💯需(xu)❌要不同💋工作壓力(lì)的要求，使二次油(yóu)路壓力低于一🥰次(ci)油路壓力。
⑸調速閥(fa)——對油路進行節流(liú)調速，可改變執行(hang)元件液㊙️壓缸的工(gōng)🧡作速度。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓站内有(you)兩個濾油口。一個(ge)安裝在👅齒輪💞泵的(de)📧吸油口處，以免吸(xi)入油箱液壓油中(zhōng)的顆粒等雜質。另(ling)一個裝在系統的(de)液壓油輸送管路(lù)上，達到☔清除液壓(ya)油中的雜質，同時(shi)也可清除液壓🏃🏻‍♂️油(yóu)本身化學變化所(suo)産生的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆👨‍❤️‍👨粒等(deng)。從而起到防止閥(fa)芯卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發生。管(guan)路系🔴統上設有壓(ya)差報警裝置，濾芯(xīn)堵塞時，發出電訊(xun)号，此時應清洗🔴或(huo)更換濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液壓站(zhan)的工作壓力，以利(lì)于操作人員🈲控制(zhì)油🌈壓。
⑻空氣過濾器(qì)——安裝在油箱上，有(yǒu)三重作用，一是防(fang)止空氣中的污染(rǎn)物質進入油箱；二(èr)是起換氣作用，避(bì)免油泵出㊙️現吸空(kong)現象；三是兼做液(yè)壓油補充口。
⑼油位(wei)計——安裝在油箱側(ce)面，顯示液壓油的(de)液位。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有溫度(dù)表，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力，大(dà)部分用鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠管

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