液壓泵(bèng)站是由(you)液壓油(you)泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱(xiāng)、方向閥(fá)、節流閥(fa)🐪、溢⛷️流閥(fá)等構成(cheng)的液壓(ya)源裝置(zhi)或包括(kuo)控制閥(fá)在内😘的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qū)動💘裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liu)量供油(you)，适用于(yu)驅動裝(zhuang)置✉️與液(yè)壓站分(fèn)離的各(gè)種機械(xie)上，将液(ye)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gāng)或馬達(da)）用油管(guan)相連💘，液(ye)壓系統(tong)即可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xing)工業生(sheng)産的機(ji)械運行(hang)提供💘潤(rùn)滑、動力(li)的機電(dian)裝置。
使(shi)用液壓(yā)系統是(shì)由于液(ye)壓系統(tong)在動力(li)傳遞中(zhong)具有用(yong)途廣、效(xiao)率高和(he)構造簡(jiǎn)單的特(te)點。液壓(ya)系統的(de)主要💃🏻任(rèn)務❤️就是(shì)将動力(li)從一種(zhǒng)形式轉(zhuǎn)變成另(lìng)一種形(xíng)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(bèng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中㊙️吸(xi)油後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)，液壓油(you)通過集(jí)成塊（或(huò)閥組合(he)）被液壓(yā)閥實現(xiàn)了方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jiē)後經外(wai)接管路(lu)傳輸到(dao)液壓機(jī)械的油(yóu)缸或油(yóu)馬達中(zhong)，從而控(kong)制了液(ye)動機方(fang)向的變(bian)換、力量(liàng)的大小(xiao)及速度(dù)的快慢(man)，推動🈚各(gè)種液壓(ya)機械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhi)，它按驅(qu)動裝置(zhì)（主機）要(yào)求供油(you)，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liú)量，它适(shì)用于主(zhu)機與液(yè)壓裝置(zhì)可分離(lí)的各種(zhong)液壓機(jī)械下，由(yóu)電機帶(dai)動油泵(beng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油(you)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(yā)油的壓(yā)力能。
用(yòng)戶購買(mǎi)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(ji)構🈲（油缸(gāng)和油👉馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓機(jī)械即可(kě)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuò)📞、工作循(xún)環
液壓(ya)站的結(jie)構形式(shi)，主要以(yǐ)泵裝置(zhi)的結構(gou)形式、安(ān)裝位置(zhì)及冷💃卻(què)方式來(lai)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(yóu)泵裝置(zhi)的機構(gou)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)定量⛷️泵(bèng)系統。
2）上(shàng)置卧式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于變(bian)量泵系(xì)統，以便(biàn)于流量(liàng)調節。
3）旁(pang)置式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁🐅置(zhi)🥰式🍉可裝(zhuāng)😄備備用(yong)泵，主要(yao)用于油(you)箱容量(liàng)大250升，電(diàn)💚機功率(lǜ)7.5千瓦以(yi)上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kao)油箱本(ben)身與空(kōng)氣熱交(jiao)換冷卻(què)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容量🌐小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(què)：采取冷(lěng)卻器進(jìn)行強制(zhi)冷卻，一(yi)般用于(yú)油🥵箱容(róng)✂️量🏒大于(yú)250升的系(xi)統。液壓(yā)站以油(you)箱的有(you)效貯油(yóu)量度及(ji)電機功(gong)率為主(zhu)要技術(shu)參數。油(you)箱容量(liàng)共有🌐18種(zhǒng)規格（單(dān)位：升🌏/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(yè)壓站根(gen)據用✌️戶(hù)要求及(ji)依據工(gong)況使用(yòng)條件，可(kě)🌂以做到(dào)：①按💛系統(tong)配置集(jí)成塊，也(ye)🙇🏻可不帶(dài)集成塊(kuài)；②可設置(zhì)冷卻器(qì)、加熱器(qì)、蓄能器(qi)；③可設置(zhi)電氣控(kòng)制裝置(zhì)，也可不(bu)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiang)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kāi)孔過多(duo)可适當(dang)加厚或(huo)增加加(jia)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼闆(pan)厚度3－5MM，承(chéng)重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pǎn)油箱内(nèi)部防鏽(xiu)處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油循(xun)環系統(tǒng)會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)的油⁉️箱(xiang)則解決(jué)🔱了這💋一(yi)業界難(nan)題。

液壓泵(beng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dān)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huo)塞杆。如(ru)圖所示(shi)是一種(zhǒng)單活塞(sai)液壓缸(gāng)。其兩端(duān)進出口(kǒu)油口A和(he)B都可通(tōng)壓力油(yóu)或回油(you)，以實🆚現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(yè)壓缸是(shi)一種單(dan)作用式(shi)液壓缸(gang)，靠液壓(yā)力隻能(neng)👨‍❤️‍👨實現一(yi)個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(huí)程要靠(kao)其它外(wài)力或柱(zhù)塞🌐的自(zì)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gang)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(jí)㊙️易加‼️工(gong)，故适于(yú)做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(tā)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liàng)往往較(jiào)大，水平(ping)放置時(shí)容易因(yin)自重而(er)下垂🐇，造(zao)成密封(fēng)件和導(dao)向單邊(biān)磨損，故(gu)其垂直(zhi)使用更(geng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓🈲缸🌏中(zhong)活塞伸(shen)出的順(shun)序式從(cóng)大到小(xiao)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序❓則(ze)一般是(shì)從小到(dào)大。伸縮(suō)缸可實(shí)現較長(zhang)的行程(chéng)，而縮回(hui)時長🈲度(dù)較短，結(jie)構較為(wéi)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸常用(yong)于工程(chéng)機械和(hé)農業機(ji)械📐上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niǔ)矩并實(shí)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuán)件，也稱(cheng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dān)葉片和(he)雙葉片(pian)兩種形(xíng)式。定子(zǐ)☔塊固定(ding)在☁️缸體(tǐ)上，而葉(yè)片和轉(zhuǎn)子連♍接(jiē)在一起(qi)。根據進(jìn)油方向(xiàng)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuǎn)子作往(wang)複擺動(dong) 。

二(èr)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(di)式多繩(sheng)提升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(ji)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和多(duo)繩系列(liè)（塔式和(hé)落地式(shi)）提升機(jī)（提升機(ji)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(bèng)裝置、集(ji)成塊或(huo)閥組合(hé)、油箱、電(diàn)氣盒組(zǔ)合而成(chéng)🙇🏻，各部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuang)有電機(jī)和油泵(bèng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(ya)油的動(dong)力能。
集(jí)成塊——是(shì)由液壓(yā)閥及通(tōng)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(yè)壓油實(shi)行方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jie)。
閥組合(hé)——是闆式(shì)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yu)集成塊(kuai)功💋能相(xiàng)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(ban)封閉容(róng)器，上還(hai)裝有濾(lü)油網、空(kōng)氣濾清(qīng)器等🍓，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(dian)器盒——分(fen)兩種形(xing)式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線(xiàn)的端子(zǐ)闆；一種(zhong)是配置(zhì)了全套(tao)控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lun)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qu)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiang)閥——控制(zhì)液壓油(you)流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運(yun)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(ya)，相當于(yu)安全閥(fá)，保護油(yóu)🔞泵🙇🏻和油(you)路系統(tǒng)的安全(quan)及保持(chi)液壓系(xì)統的壓(ya)💔力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bú)同的工(gōng)作機構(gou)需🚶‍♀️要不(bú)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(you)路壓力(lì)低于一(yī)次油路(lù)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jin)行節流(liu)調速，可(ke)改變執(zhi)行元件(jiàn)液壓缸(gāng)的🧑🏾‍🤝‍🧑🏼工作(zuò)速度。
⑹液(ye)壓油過(guò)濾器——液(ye)壓站内(nei)有兩個(ge)濾油口(kou)。一個安(an)裝在齒(chǐ)輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(you)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒🤩等(děng)雜質。另(lìng)一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(yā)油輸送(sòng)管路上(shàng)，達到清(qīng)除液壓(yā)油中的(de)雜質，同(tong)時也可(kě)清除液(ye)壓油本(ben)身化學(xué)變化所(suo)🥰産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tan)化的顆(kē)♋粒等。從(cóng)而起到(dào)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(děng)故障🔱發(fā)生。管路(lu)系統上(shàng)設有壓(yā)差報⭐警(jing)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sai)時，發出(chu)電訊号(hào)，此時應(yīng)清洗或(huò)更換濾(lü)🍓芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(li)于操作(zuo)人👄員控(kòng)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(you)三重作(zuò)用，一是(shi)防止空(kōng)氣中的(de)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻污染物(wu)質進入(ru)油箱；二(èr)是起換(huàn)氣作用(yong)，避免油(you)泵出現(xian)吸空現(xiàn)象；三是(shi)兼做液(ye)壓油補(bu)充口。
⑼油(you)位計——安(ān)裝在油(yóu)箱側面(mian)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(yǒu)的油箱(xiang)上裝有(yǒu)溫度表(biǎo)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lù)——輸送液(yè)壓驅動(dong)力，大部(bù)分用鋼(gang)管，也有(you)用耐壓(ya)膠管

全(quan)聯機床(chuang)感謝各(gè)位的關(guan)注！

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