液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(you)泵、驅動(dòng)用電動(dong)機、油箱(xiāng)、方向閥(fa)、節流閥(fa)、溢流閥(fa)等構成(cheng)的液壓(yā)源裝置(zhì)或包括(kuò)控制閥(fa)在内的(de)液♌壓裝(zhuang)❗置。按驅(qu)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量供油(yóu)，适用于(yu)驅動裝(zhuang)置與液(ye)壓站分(fen)離的各(gè)種機械(xiè)上，将液(ye)壓🔴站與(yu)驅動裝(zhuang)置（油缸(gāng)或馬達(da)）用油管(guǎn)相連，液(ye)壓系統(tong)即可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(háng)提🔴供潤(run)滑🔞、動力(li)的機電(diàn)裝置。
使(shǐ)用液壓(ya)系統是(shì)由于液(yè)壓系統(tong)在動力(lì)傳遞中(zhong)具有用(yong)途廣、效(xiào)率高和(he)構造簡(jiǎn)單的特(te)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shi)将動力(li)從一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(lìng)一種形(xíng)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(bèng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)💃🏻箱⁉️中吸(xī)油後🈲打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力💋能(néng)，液壓油(yóu)通過集(ji)成塊（或(huo)閥組合(hé)）被液壓(ya)閥實現(xian)了方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jiē)後經外(wai)接👌管路(lù)傳輸到(dào)液壓機(ji)械的油(you)缸或油(you)馬達中(zhong)，從而控(kong)制了液(yè)動機方(fāng)向的🌈變(biàn)換、力量(liàng)的大小(xiǎo)及速度(du)的快慢(man)，推動💃🏻各(ge)種液壓(yā)機👄械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(dú)立的液(yè)壓裝置(zhi)，它按驅(qu)動裝置(zhì)（主機）要(yào)㊙️求供油(you)，并🌈控制(zhì)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适(shi)用于🈲主(zhǔ)機與液(ye)壓裝置(zhi)可分離(li)的各種(zhǒng)液壓機(ji)械下，由(yóu)電機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiang)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xie)📱能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(yā)力能。
用(yòng)戶購買(mai)後隻要(yào)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gang)🤩和油馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓機(jī)械即可(ke)實現各(ge)種規定(ding)的🔴動作(zuò)、工作循(xun)環
液壓(ya)站的結(jie)構形式(shì)，主要以(yǐ)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(an)裝🌈位置(zhi)及冷卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(yóu)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhì)可分為(wéi)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)定量泵(beng)❤️系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用🐪于變(bian)量泵系(xi)統，以便(bian)于流量(liàng)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)旁單獨(du)的基礎(chǔ)上🔅，旁置(zhì)式可📧裝(zhuang)備備用(yòng)泵，主要(yào)用于油(you)箱容量(liang)大250升，電(diàn)機功率(lü)7.5千瓦以(yi)上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kao)油箱本(ben)身與空(kong)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(lěng)卻器進(jìn)行強制(zhi)冷卻，一(yī)般用于(yú)油箱容(róng)量大于(yu)250升的系(xi)統。液壓(yā)站以油(you)箱的有(yǒu)效貯油(you)量度👌及(ji)電👨‍❤️‍👨機功(gōng)率為主(zhu)要技術(shù)參數。油(yóu)箱容量(liang)共有18種(zhǒng)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(ye)壓站根(gēn)據用戶(hu)要求及(ji)依據工(gong)況使用(yòng)條件，可(ke)以做到(dao)：①按系統(tong)配置⚽集(jí)成塊，也(yě)🌈可不帶(dai)集成塊(kuai)；②可設置(zhi)冷卻器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qì)；③可設置(zhi)電氣控(kong)制⛷️裝置(zhi)，也可不(bú)帶電氣(qi)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)⭐孔過多(duō)可适當(dāng)加厚或(huò)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(chéng)重部位(wèi)增加加(jiā)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油循(xun)環系統(tong)會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)的油箱(xiang)則解決(jue)了這一(yī)業界難(nan)題。

液壓泵(bèng)站結構(gòu)形式
1）活(huó)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gāng)隻有一(yī)端有活(huó)塞杆。如(ru)圖所示(shì)是一種(zhǒng)單活塞(sai)液壓缸(gāng)。其兩端(duan)進出口(kou)油口A和(he)B都可通(tong)壓力油(yóu)或回油(you)💋，以實☎️現(xiàn)雙向運(yun)動，故稱(cheng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dan)作用式(shì)液壓缸(gang)，靠液壓(ya)力🏃🏻隻能(neng)實現一(yī)🛀個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(hui)程要靠(kào)其它外(wai)力或柱(zhù)塞的自(zì)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gāng)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(jí)易加工(gong)，故适于(yú)做長行(hang)程液壓(yā)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(tā)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liàng)往往較(jiao)大，水平(píng)放置時(shí)容易因(yīn)自重而(ér)下垂，造(zào)♋成密封(feng)件和導(dao)向單邊(biān)磨損，故(gù)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(ju)有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸中(zhong)😘活🤞塞伸(shen)❌出的順(shùn)序式從(cong)大到小(xiao)，而空載(zai)縮回的(de)順序⁉️則(zé)一般是(shì)從小到(dào)大。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhǎng)的行程(chéng)，而縮☀️回(hui)時長度(dù)較短，結(jie)構較為(wéi)緊湊。此(cǐ)種液壓(ya)缸常用(yòng)于工程(cheng)機械和(hé)🧡農業機(jī)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niu)矩并實(shí)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(chēng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dan)葉片和(he)雙葉片(piàn)兩種形(xíng)式。定子(zǐ)㊙️塊固定(ding)在缸體(tǐ)上，而葉(ye)片和轉(zhuan)子連接(jie)在一起(qi)。根據進(jin)油方向(xiang)，葉片将(jiāng)帶動🙇‍♀️轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dong) 。

二(èr)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(di)式多繩(sheng)💞提升機(ji)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(shéng)單筒系(xi)列提升(shēng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(hé)落地式(shi)🌈）提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(biān)輯
液壓(yā)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(bèng)裝置、集(ji)成塊或(huo)閥組合(hé)、油箱、電(diàn)氣盒組(zǔ)合✏️而成(chéng)🚩，各部件(jiàn)功用如(rú)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuang)有電機(jī)和油泵(beng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(yā)油的動(dong)力能。
集(jí)成塊——是(shì)由液壓(ya)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(chéng)。它對液(yè)壓🈲油實(shí)行方向(xiàng)❄️、壓力、流(liu)量調節(jie)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guan)連接，與(yu)集成塊(kuài)功能相(xiàng)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pan)焊的半(bàn)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kōng)氣😄濾清(qīng)器等，它(tā)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fen)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wai)接引線(xiàn)的端子(zǐ)闆；一種(zhǒng)是配置(zhi)了全套(tao)控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qì)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統(tong)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhi)液壓油(yóu)流方向(xiang)，改變油(yóu)缸的運(yun)動方向(xiang)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fáng)止整個(gè)液壓系(xì)統超壓(yā)，相當于(yú)安全♍閥(fa)，保⛹🏻‍♀️護油(you)泵和油(you)路系統(tong)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xì)統的壓(ya)力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diào)節減壓(ya)閥可以(yi)滿足不(bú)同的工(gōng)作機構(gou)需要不(bu)💰同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(you)路壓力(li)低于一(yī)次油路(lu)壓力。
⑸調(diào)速閥——對(duì)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(ke)改變執(zhi)行元件(jiàn)液壓缸(gang)的工作(zuò)速度。
⑹液(yè)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nèi)有兩個(ge)濾油口(kou)。一個安(an)裝在👌齒(chi)👅輪🔞泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(mian)吸入油(yóu)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(děng)雜🈚質。另(lìng)一個裝(zhuāng)在系統(tong)的液壓(ya)油輸送(song)管路🔅上(shang)，達到🔱清(qīng)除液壓(ya)油中的(de)雜質，同(tong)時也可(ke)清除液(yè)壓油本(ben)身化學(xue)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tàn)化的顆(ke)♍粒等。從(cong)而起到(dao)防止閥(fa)芯卡死(si)、阻尼孔(kong)堵塞等(deng)故障🔅發(fa)生。管路(lu)系統上(shàng)設有壓(ya)差報警(jing)裝置，濾(lü)芯堵塞(sāi)時，發出(chū)電訊号(hào)，此時🐇應(ying)清洗或(huo)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yu)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(li)于操作(zuo)人員控(kòng)制油壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(you)箱上，有(you)三重作(zuò)用，一是(shi)防止空(kōng)氣中❄️的(de)污染物(wu)質進入(ru)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yong)，避免油(yóu)泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)💋象；三是(shi)兼做液(yè)壓油補(bu)充口。
⑼油(you)位計——安(an)裝在油(you)箱側面(miàn)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiāng)上裝有(you)溫度表(biao)，顯示液(ye)壓油的(de)溫🔴度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(yè)壓驅動(dong)力，大部(bu)分用鋼(gang)管，也有(yǒu)用耐壓(ya)膠管

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