液(yè)壓泵站是由(you)液壓油泵、驅(qu)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fá)、節流閥📧、溢流(liú)閥等構成的(de)液壓源裝置(zhi)或包括控制(zhì)閥在内的液(ye)🔴壓裝置。按🔞驅(qu)動裝置要求(qiú)的流向、壓力(li)和流量供油(yóu)，适用于驅動(dong)裝置✏️與液壓(ya)站分離的各(ge)種機械上，将(jiang)液壓站與驅(qu)動裝置（油缸(gāng)或馬達）用油(you)管相連，液壓(yā)系統即可實(shi)現各種規定(dìng)的動作。
液壓(ya)站一般是為(wei)大中型工業(yè)生産的機械(xie)運行提供潤(run)滑、動力的機(jī)電裝置。
使用(yòng)液壓系統是(shì)由于液壓系(xì)統在動力傳(chuán)遞中具⭐有用(yòng)途☂️廣、效率高(gao)和構造簡單(dan)的特點。液壓(ya)系統的主要(yào)任務🐅就是将(jiāng)動力從一種(zhong)形式轉變成(cheng)另一種形式(shì)
液壓站又稱(cheng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油🔅後(hòu)打油，将機械(xiè)能轉化為液(yè)壓油的壓力(lì)能，液💜壓油通(tong)過🏃集成塊（或(huo)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liú)量調節後經(jīng)外接管路傳(chuán)輸到液壓機(ji)械的油缸或(huo)油馬達中，從(cóng)而控制了液(yè)動機方向的(de)😍變換、力量的(de)大小及速度(du)的快慢，推動(dòng)各種液壓機(ji)械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(tā)按驅動裝置(zhi)（主機）要求供(gong)油，并控制油(yóu)流的方向、壓(yā)力和流量，它(ta)适用于主機(jī)與液壓裝置(zhì)可分離的各(gè)種液壓機械(xie)下，由電機帶(dai)動🔞油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhōng)♉吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(yóu)的壓力能。
用(yong)戶購買後隻(zhī)要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構（油(yóu)缸和油馬達(dá)）用油管相連(lian)，液壓機械即(jí)可實現各🍓種(zhǒng)規定的動作(zuo)、工作循環
液(ye)壓站的結構(gòu)形式，主要以(yi)泵裝置的結(jié)構形式、安裝(zhuang)㊙️位置及冷卻(que)方式來區分(fèn)。

液壓(yā)泵站的結構(gou)安裝
按油泵(beng)裝置的機構(gou)形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上(shang)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于(yu)定量泵系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yòng)于♋變量🈲泵系(xi)統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置卧(wò)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上⭐，旁置(zhì)式👈可裝備備(bei)用泵，主要用(yòng)于油箱容量(liàng)大250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以上(shàng)的👨‍❤️‍👨系統。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻：靠(kào)油箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huan)冷卻，一般用(yong)于🐕油箱容量(liang)小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻器(qì)進行強制冷(leng)卻，一般用于(yu)油箱容量⚽大(dà)于250升的系統(tong)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhù)油量度☀️及電(dian)機功率為主(zhu)要🐅技術參數(shù)。油箱容量共(gong)有18種規格（單(dan)位：升‼️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站🔞根據(ju)用戶要求及(jí)依據工況使(shi)用條件，可以(yi)做到：①按系統(tǒng)配置集成塊(kuai)，也可不帶集(jí)成塊；②可設置(zhi)冷卻器、加熱(rè)器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控(kòng)制裝置，也可(ke)不帶電🌈氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kai)㊙️孔♉過多可适(shi)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽鋼(gāng)闆🌈厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部(bu)防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽(xiu)進入油循環(huan)系統會造成(cheng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gāng)設計✉️的油箱(xiāng)則解決了這(zhe)一業界難題(tí)。

液壓(yā)泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓(ya)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(rú)圖所示是一(yi)種單㊙️活塞液(ye)壓缸。其兩端(duan)進出口油口(kou)A和B都可通💘壓(yā)力油或回油(yóu)，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為(wei)雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式(shì)液壓缸是一(yī)種單作用式(shi)液壓缸，靠液(ye)壓力隻💞能實(shi)現一個方向(xiang)的運動，柱塞(sāi)回程要靠其(qí)它外🏃力或柱(zhù)塞的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套(tào)支承而不與(yu)缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易(yì)✨加工，故适于(yu)做長行程液(yè)壓缸；
③工作時(shi)柱塞總受壓(yā)，因而它必須(xu)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水(shui)平放置時容(róng)易因自重而(ér)下垂👌，造🐪成密(mì)封件和導向(xiang)單邊磨損，故(gu)其垂直使用(yòng)更🔴有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液(yè)壓缸具有二(èr)級或多級活(huó)塞，伸縮式液(yè)壓缸中✉️活塞(sai)🥰伸出的順序(xu)式從大到小(xiǎo)，而空載縮回(hui)的順序🧡則一(yī)般是從小到(dào)大。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行程，而縮回(hui)時長度較短(duǎn)，結構較🌈為緊(jǐn)湊🔱。此種液壓(yā)缸😘常用于工(gōng)程機械和🎯農(nóng)業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shu)出扭矩并實(shí)現往複運動(dòng)的執行元件(jiàn)，也稱擺動式(shi)液壓馬達。有(you)單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形(xing)式。定子塊固(gù)定在缸體上(shàng)，而葉片和轉(zhuan)子連接在一(yi)起。根據進油(you)方向，葉片将(jiāng)帶動轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tong)系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shi)多繩🌂提升機(ji)。
液壓延時二(èr)級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列提(ti)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和多繩系列(liè)（塔式和落地(di)式）提🐆升🤟機（提(tí)升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jiàn)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒(he)組🎯合🔅而成，各(gè)✔️部件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和(he)油泵，它是液(ye)壓站的動力(lì)源，将⚽機械能(neng)轉化為液壓(ya)油的動力能(néng)。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通(tong)道體組合而(ér)成。它對液壓(ya)油實行方☂️向(xiàng)、壓力、流量調(diao)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zai)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(ji)成塊功能相(xiang)💔同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(feng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wǎng)、空氣濾☎️清器(qi)等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形(xíng)式：一種設置(zhi)外接引線的(de)端子闆♌；一種(zhong)是配置🌍了全(quan)套控制電器(qì)  。

液壓(ya)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lun)泵——為液壓系(xi)統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓(yā)油流方向，改(gai)變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dang)于安全閥，保(bao)護💞油泵和油(yóu)路系統的安(an)全及保持液(yè)壓系統的壓(ya)力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機💋構需(xū)要不🔞同工作(zuò)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lu)壓力低于一(yi)次油路壓力(li)。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流(liú)調速，可改變(biàn)執行元件液(ye)壓缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(ge)濾油口。一個(ge)安裝⭐在齒輪(lún)泵的🌂吸油口(kou)處，以免吸入(rù)油箱液壓油(you)中的👌顆粒等(deng)雜質。另一個(ge)裝在系統的(de)液壓油輸送(song)管路上，達到(dào)清除液壓油(you)中的雜質，同(tong)時也可清除(chu)液壓油本身(shen)化學變化所(suǒ)✔️産生的膠質(zhi)、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從(cong)而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞等(deng)故障發生。管(guan)路系統♍上設(she)有壓差報警(jing)裝置，濾芯堵(du)塞時，發出電(dian)訊号，此時應(ying)清洗✊或更換(huan)濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(ye)壓站的工作(zuo)壓力，以利于(yú)操作人員控(kòng)制⚽油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有(you)三重作用，一(yi)是防止空氣(qi)中❄️的污染物(wù)質進入油箱(xiang)；二是起換氣(qi)作用，避免油(you)泵出現吸空(kōng)現象；三是兼(jian)做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計(ji)——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液(ye)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shi)液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅(qu)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(you)用耐壓膠管(guan)

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