液(ye)壓泵站(zhan)是由液(ye)壓油泵(bèng)、驅動用(yong)電動機(jī)、油箱、方(fāng)向閥、節(jiē)流閥、溢(yi)流閥等(deng)♍構成的(de)液壓源(yuán)裝置或(huò)包括控(kong)制閥在(zai)内的液(ye)🌂壓裝置(zhi)。按驅動(dong)裝置要(yào)求的流(liú)向、壓力(li)和流量(liang)供油，适(shì)用于驅(qu)動裝置(zhi)與液壓(ya)站分離(lí)的各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液壓(yā)站與驅(qū)動裝置(zhi)（油缸📱或(huo)馬達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(ya)系統即(ji)可實現(xian)各種規(guī)定的動(dong)作。
液壓(yā)站一般(ban)是為大(da)中型工(gōng)業生産(chǎn)的機械(xiè)運行提(ti)供潤滑(huá)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼、動力✌️的(de)機電裝(zhuāng)置。
使用(yòng)液壓系(xi)統是由(yóu)于液壓(yā)系統在(zai)動力傳(chuán)遞中具(ju)有📐用途(tú)廣、效率(lǜ)高和構(gou)造簡單(dan)的特點(dian)。液壓系(xì)統的主(zhu)要任務(wù)就是将(jiang)動力從(cóng)一種形(xíng)式轉變(bian)成另一(yī)種💋形式(shì)
液壓站(zhàn)又稱液(ye)壓泵站(zhan)，電機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiāng)中🔞吸油(you)後打油(you)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(ya)油的壓(yā)力👉能，液(ye)壓油通(tong)過集成(cheng)塊（或閥(fa)組合）被(bèi)液壓閥(fa)實現了(le)方向、壓(yā)🌂力、流量(liàng)調節後(hòu)🌈經外接(jie)管路傳(chuán)輸到液(ye)壓機械(xie)的油缸(gang)或油馬(ma)達中，從(cong)而控制(zhi)了液動(dong)機方向(xiàng)的變換(huan)、力量的(de)大小及(ji)速度的(de)快慢，推(tuī)動☁️各種(zhǒng)液壓機(jī)械做功(gōng)。
液壓站(zhan)是獨立(li)的液壓(yā)裝置，它(ta)按驅動(dòng)裝置（主(zhu)機）要求(qiu)供油，并(bìng)控🚶‍♀️制油(you)流的方(fāng)向、壓力(lì)和流量(liàng)，它适用(yòng)于主機(jī)與液壓(ya)裝置可(ke)分離的(de)各種液(ye)壓機械(xiè)下，由電(dian)機帶動(dòng)⭐油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後(hou)打油，将(jiang)機械🏃‍♂️能(néng)轉化為(wéi)💛液壓油(you)的壓力(li)能。
用戶(hu)購買後(hòu)隻要将(jiang)液壓站(zhan)與主機(jī)上的執(zhí)行機構(gòu)（油♍缸和(he)油馬達(dá)）用油管(guǎn)相連，液(ye)壓機械(xiè)即可實(shí)現各🔅種(zhong)規定的(de)動作、工(gong)作循環(huan)
液壓站(zhàn)的結構(gou)形式，主(zhu)要以泵(bèng)裝置的(de)結構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置及(ji)冷卻方(fang)式來區(qu)分。

液壓泵(beng)站的結(jie)構安裝(zhuāng)
按油泵(bèng)裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置可(kě)分為：
1）上(shang)置立式(shì)：泵裝置(zhì)立式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于💁定(ding)⭐量泵系(xi)統。
2）上置(zhì)卧式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于變量(liang)泵系統(tong)，以便于(yu)流量調(diào)節。
3）旁置(zhi)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱旁(páng)單獨的(de)基礎上(shang)，旁🚶置式(shì)可裝備(bei)備用泵(beng)，主要用(yòng)于油箱(xiang)容量大(da)250升，電機(ji)功率7.5千(qian)瓦以上(shàng)的系統(tong)。

冷(leng)卻方式(shi)

1）自然冷(leng)卻：靠油(yóu)箱本身(shen)與空氣(qì)熱交換(huàn)冷卻，一(yī)般用于(yú)油箱⭐容(rong)量小于(yu)250升的系(xì)統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻(que)器進行(hang)強制冷(leng)卻，一般(ban)用于油(you)箱容量(liàng)大🐆于250升(sheng)的系統(tǒng)。液壓站(zhan)以油箱(xiāng)的有效(xiao)貯油量(liang)度及電(diàn)機功率(lǜ)為主要(yào)技術參(can)數。油箱(xiāng)容量共(gong)有18種規(gui)格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓(yā)站根據(ju)用戶要(yào)求及依(yi)據工況(kuang)使用條(tiao)件，可以(yi)做到：①按(àn)系統配(pei)置🔅集成(chéng)塊，也💁可(ke)不帶集(ji)成塊；②可(ke)設置冷(leng)卻器、加(jia)熱器、蓄(xu)能器；③可(ke)設置電(diàn)氣控制(zhì)裝置，也(yě)可不帶(dài)電氣控(kòng)制裝置(zhi) [1]  。

油(you)箱形式(shi)

1）普通鋼(gang)闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接(jie)，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆(pan)，若開👣孔(kǒng)過多💋可(ke)适當加(jiā)厚或增(zeng)加加強(qiang)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱(xiāng)體選用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆，厚度(du)2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽(xiù)鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重(zhong)部位增(zēng)加加強(qiang)筋。

3）普通(tōng)鋼闆油(yóu)箱内部(bù)防鏽處(chu)理較難(nan)實現，鐵(tiě)鏽進入(rù)油循環(huan)系統會(huì)造成很(hen)多故障(zhàng)，采用全(quan)不鏽鋼(gāng)設計🔴的(de)油箱則(ze)解決了(le)這📧一業(ye)界難題(tí)。

液(ye)壓泵站(zhàn)結構形(xíng)式
1）活塞(sai)式
單活(huó)塞杆液(yè)壓缸隻(zhi)有一端(duan)有活塞(sāi)杆。如圖(tú)所示是(shi)一種單(dan)活塞液(yè)壓缸。其(qí)兩端進(jin)出口油(you)口A和B都(dou)可通壓(yā)力油或(huo)回油，以(yi)實現雙(shuāng)向運動(dòng)，故稱為(wéi)雙作用(yong)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sai)式液壓(yā)缸是一(yi)種單作(zuò)用式液(ye)壓缸，靠(kào)液壓力(lì)隻能實(shi)現一個(gè)方向的(de)運動，柱(zhù)塞回程(chéng)要靠其(qi)它外力(lì)或🏃‍♀️柱塞(sāi)的自重(zhòng)；
②柱塞隻(zhi)靠缸套(tao)支承而(ér)不與缸(gang)套接觸(chù)，這樣缸(gāng)套極易(yì)🔞加工，故(gù)👨‍❤️‍👨适于做(zuò)長行程(cheng)液壓缸(gang)；
③工作時(shi)柱塞總(zǒng)受壓，因(yin)而它必(bì)須有足(zú)夠的剛(gang)度；
④柱塞(sai)重量往(wǎng)往較大(dà)，水平放(fàng)置時容(rong)易因自(zì)重而下(xia)垂，造♋成(chéng)密封件(jian)和導向(xiàng)單邊磨(mó)損，故其(qi)垂直使(shi)用更有(yǒu)利。
3）伸縮(suo)式
伸縮(suō)式液壓(ya)缸具有(you)二級或(huo)多級活(huo)塞，伸縮(suo)式液壓(ya)缸中活(huo)塞㊙️伸出(chū)的順序(xù)式從大(da)到小，而(ér)空載縮(suō)回的順(shun)序🔞則一(yi)🏃‍♂️般是從(cóng)小🈲到大(da)。伸縮缸(gang)可實現(xian)較長的(de)行🌈程，而(ér)縮回時(shí)長度較(jiào)短，結構(gòu)較為緊(jin)湊。此種(zhǒng)液壓缸(gāng)常用于(yu)工程機(ji)械和農(nóng)業機械(xie)上。
4）擺動(dong)式
擺動(dong)式液壓(yā)缸是輸(shū)出扭矩(ju)并實現(xiàn)往複運(yun)動的執(zhi)行元件(jiàn)，也稱擺(bǎi)動式液(yè)壓馬達(da)。有單葉(ye)片和雙(shuang)葉片兩(liǎng)種形式(shi)⛷️。定子🆚塊(kuài)固定在(zai)缸體上(shàng)，而葉片(piàn)和轉子(zi)連接在(zai)一起。根(gen)據📧進油(you)方向，葉(ye)片将帶(dài)動轉子(zi)作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系(xì)列提升(shēng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系(xi)列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和(hé)落地式(shì)多繩提(ti)升機。
液(ye)壓延時(shi)二級制(zhì)動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(ji)（提升機(jī)型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(jī)和多繩(sheng)系列（塔(ta)式和落(luo)地式）提(ti)升機（提(tí)升機型(xíng)号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bu)件編輯(jí)
液壓泵(beng)站功能(néng)部件
液(ye)壓站是(shì)由泵裝(zhuang)置、集成(cheng)塊或閥(fa)組合、油(you)箱、電氣(qi)盒組合(hé)而成，各(gè)部件功(gong)用如下(xià)：
泵裝置(zhì)——上裝有(yǒu)電機和(hé)油泵，它(ta)是液壓(ya)站的動(dong)力源，将(jiāng)機♌械能(neng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的動力(li)能。
集成(chéng)塊——是由(you)液壓閥(fa)及通道(dào)體組合(he)而成。它(tā)對液壓(ya)油實行(háng)方向💜、壓(ya)力、流量(liang)調節。
閥(fa)組合——是(shi)闆式閥(fa)裝在立(lì)闆上，闆(pan)後管連(lián)接，與集(jí)成塊功(gōng)能🚩相同(tóng)。
油箱——是(shi)鋼闆焊(hàn)的半封(feng)閉容器(qi)，上還裝(zhuāng)有濾油(yóu)網、空氣(qì)濾☁️清器(qì)等，它用(yòng)來儲油(you)、油的冷(leng)卻及過(guò)濾。
電器(qi)盒——分兩(liǎng)種形式(shì)：一種設(she)置外接(jiē)引線的(de)端子闆(pǎn)；一種是(shi)配置🌐了(le)全套控(kòng)制電器(qi)  。

液(ye)壓泵站(zhan)元器件(jian)

⑴電動機(ji)、齒輪泵(bèng)——為液壓(ya)系統提(ti)供驅動(dong)力。
⑵電磁(cí)換向閥(fá)——控制液(yè)壓油流(liu)方向，改(gai)變油缸(gāng)的運動(dòng)方🔞向。
⑶電(diàn)磁溢流(liú)閥——防止(zhǐ)整個液(ye)壓系統(tǒng)超壓，相(xiàng)當于安(ān)全🔆閥🔴，保(bao)護油泵(bèng)和油路(lu)系統的(de)安全及(ji)保持液(yè)壓系統(tong)的壓力(li)恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tōng)過調節(jiē)減壓閥(fa)可以滿(man)足不同(tóng)的工作(zuo)機構⁉️需(xu)💯要不同(tong)工作壓(yā)力的要(yao)求，使二(er)次油路(lu)壓力低(di)于一次(cì)油路壓(ya)力。
⑸調速(sù)閥——對油(yóu)路進行(hang)節流調(diào)速，可改(gai)變執行(háng)元件液(yè)壓缸的(de)工作🤞速(sù)度。
⑹液壓(yā)油過濾(lü)器——液壓(ya)站内有(yǒu)兩個濾(lü)油口。一(yī)個安裝(zhuang)在齒輪(lun)泵的吸(xī)油口處(chu)，以免吸(xī)入油箱(xiāng)液壓油(you)中的顆(kē)粒等雜(zá)質。另🧡一(yī)個裝在(zài)系統的(de)液壓油(you)輸送管(guan)路♊上，達(da)到清除(chu)液壓油(you)中的雜(zá)質，同時(shi)也可清(qing)除液壓(yā)油本身(shēn)化學變(bian)化所産(chan)生的膠(jiao)質、瀝青(qīng)質、炭化(huà)的顆♉粒(lì)等。從而(ér)起到防(fáng)止閥芯(xīn)卡死、阻(zu)尼孔堵(dǔ)塞等故(gu)障🈲發生(shēng)。管路系(xì)統上設(she)有壓差(chà)報警裝(zhuang)置，濾芯(xīn)堵塞時(shi)，發出電(diàn)訊号，此(ci)時㊙️應清(qing)洗或更(gèng)換濾芯(xīn)。
⑺壓力表(biao)——用于顯(xiǎn)示液壓(ya)站的工(gōng)作壓力(lì)，以利于(yu)操作♈人(rén)員控制(zhì)油壓。
⑻空(kōng)氣過濾(lü)器——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)上，有三(sān)重作用(yòng)，一是防(fang)止空⛷️氣(qì)中的污(wū)染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二是(shì)起換氣(qi)作用，避(bì)免油泵(bèng)出現吸(xi)空現象(xiang)；三是兼(jian)做液壓(ya)油補充(chong)口。
⑼油位(wèi)計——安裝(zhuang)在油箱(xiāng)側面，顯(xian)示液壓(yā)油的液(ye)位。
⑽溫度(du)表——有的(de)油箱上(shàng)裝有溫(wen)度表，顯(xiǎn)示液壓(ya)油的溫(wēn)☁️度。

⑾聯接(jiē)管路——輸(shū)送液壓(ya)驅動力(lì)，大部分(fèn)用鋼管(guan)，也有用(yong)耐🔴壓膠(jiāo)管

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