液壓泵(bèng)站是由(yóu)液壓油(yóu)泵、驅動(dong)用電動(dong)機、油箱(xiang)、方向閥(fa)、節流閥(fá)、溢🐇流✌️閥(fa)💜等構成(chéng)的液壓(yā)源裝置(zhì)或包括(kuò)控制閥(fa)在内⭐的(de)液壓裝(zhuāng)置。按🤟驅(qu)動🔱裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liu)量♌供油(you)，适用于(yu)驅動裝(zhuāng)置與液(yè)壓🏃🏻‍♂️站分(fèn)離的各(ge)種機械(xie)✂️上，将液(ye)壓站與(yu)驅動裝(zhuang)置（油缸(gāng)或馬達(dá)）用油管(guan)相連🥰，液(ye)壓系統(tong)即可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wéi)大中型(xíng)工業生(sheng)産的機(ji)械運行(hang)提供潤(rùn)滑、動力(lì)的機電(diàn)裝置。
使(shǐ)用液壓(yā)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tong)在動力(li)傳遞中(zhong)具有用(yong)途🌈廣、效(xiao)率高和(hé)構造簡(jiǎn)單的特(te)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(rèn)務♻️就是(shi)🏃‍♂️将動力(lì)從一種(zhong)形式轉(zhuǎn)變成另(ling)一種形(xing)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力🆚能(neng)，液壓油(you)通過集(jí)成塊（或(huo)閥組合(he)）被液壓(yā)閥實現(xiàn)了方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jiē)後經外(wài)接管路(lu)傳❗輸到(dao)液壓機(ji)🔞械的油(you)缸或油(you)馬達🔞中(zhong)，從而控(kong)制了液(yè)動機方(fāng)向的🔅變(biàn)換、力量(liàng)的大小(xiao)及速度(du)的快慢(màn)，推動🍓各(gè)種液壓(ya)機械做(zuò)功。
液壓(yā)站是獨(du)立的液(ye)壓裝置(zhì)，它按驅(qū)動裝置(zhi)（主機）要(yào)求供📐油(you)，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liu)量，它适(shi)用于主(zhu)機與液(ye)壓裝⭕置(zhì)可❄️分離(li)的各種(zhong)液壓機(jī)械下，由(you)電🔴機帶(dai)動油泵(beng)旋🔴轉，泵(beng)從油箱(xiāng)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(ya)油的壓(yā)力能。
用(yòng)戶購買(mǎi)後隻要(yào)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gang)和油馬(ma)達）用油(you)管相連(lián)，液壓機(ji)械即可(ke)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuo)、工作循(xun)環
液壓(yā)站的結(jie)構形式(shi)，主要以(yǐ)泵裝置(zhì)的結構(gou)形式、安(ān)💃裝位置(zhì)及冷卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(you)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wéi)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuang)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yú)定量♻️泵(beng)系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用于變(biàn)量🤩泵系(xi)統，以便(bian)于流量(liàng)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)旁單獨(dú)的基礎(chu)上，旁置(zhi)✂️式可裝(zhuang)🚶備備用(yong)泵，主要(yao)用于油(yóu)箱容量(liàng)大250升，電(dian)機功率(lǜ)7.5千瓦以(yǐ)♉上的系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kào)油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(què)：采取冷(leng)卻器進(jìn)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yú)油🔞箱容(rong)量大于(yu)250升的系(xi)統。液壓(yā)站以油(you)箱的有(you)效貯油(yóu)量度及(jí)電✂️機功(gong)率為主(zhu)要技術(shù)參數。油(yóu)箱容量(liàng)共有18種(zhǒng)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(ye)壓站根(gen)據用戶(hù)要求及(jí)依據工(gong)況使用(yong)條件，可(ke)以做到(dào)：①按系統(tong)配置集(ji)成塊，也(ye)可不帶(dài)集成塊(kuài)；②可設置(zhi)冷卻器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qi)；③可設☀️置(zhi)電氣控(kòng)制裝置(zhi)，也可不(bú)帶電氣(qì)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiang)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kai)孔過多(duo)可适當(dang)加厚或(huò)增加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽鋼闆(pan)厚度3－5MM，承(cheng)♈重部位(wèi)增加加(jiā)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pan)油箱内(nèi)部防鏽(xiu)處理較(jiao)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jin)入油循(xun)㊙️環系統(tǒng)會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yòng)全不鏽(xiu)鋼設計(jì)的油箱(xiang)則解決(jue)了這一(yī)業🎯界難(nan)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dān)活塞杆(gan)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shì)是一種(zhong)單活塞(sāi)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kou)油口A和(hé)B都可通(tong)壓力💁油(you)或回油(you)✉️，以實現(xiàn)雙向運(yun)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(ye)壓缸是(shì)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gang)，靠液壓(yā)力隻能(neng)實現一(yī)個方向(xiang)的運動(dòng)，柱塞回(hui)程要靠(kào)其它外(wai)力或柱(zhu)塞的自(zì)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gang)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jie)觸，這樣(yang)缸套極(ji)易加工(gōng)📱，故适于(yu)做長行(hang)程液壓(yā)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(ta)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liang)往往較(jiào)大，水平(píng)放置時(shí)容易因(yīn)自重而(er)下垂，造(zao)成密✔️封(fēng)件和導(dao)向單邊(bian)磨損，故(gù)其垂直(zhí)使用更(gèng)📧有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shēn)縮式液(ye)壓缸具(jù)有二級(ji)或多級(jí)活塞，伸(shēn)縮式液(yè)壓缸中(zhong)活塞伸(shen)出的順(shun)序式從(cong)大到小(xiao)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shì)從小❌到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhang)的行程(cheng)，而縮回(hui)時長度(dù)較短，結(jié)構較❌為(wei)緊湊。此(ci)種液壓(yā)缸常用(yong)于工程(chéng)機械和(he)農業機(ji)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niǔ)矩并實(shi)現往複(fu)運動的(de)執🏒行元(yuan)件，也稱(cheng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dān)葉片和(hé)雙葉片(pian)兩種形(xing)式🈲。定子(zǐ)塊固👌定(ding)在☀️缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuǎn)子連接(jie)在一⁉️起(qi)。根據進(jin)油方向(xiang)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuǎn)子作往(wǎng)複擺動(dong) 。

二(er)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(dì)式多繩(sheng)提升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(shéng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(hé)落地式(shì)💘）提升機(ji)（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(biān)輯
液壓(ya)泵站功(gong)能部件(jian)
液壓站(zhàn)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huò)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zu)🈲合而成(cheng)，各部件(jian)功用如(rú)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuāng)有電機(ji)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(yā)油的動(dong)力能。
集(ji)成塊——是(shi)由液壓(ya)閥及通(tōng)道體組(zǔ)合而成(cheng)。它對液(yè)壓油🏃實(shí)行方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jie)。
閥組合(he)——是闆式(shi)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yǔ)集成塊(kuai)😘功能相(xiàng)💰同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(ban)封閉容(róng)器，上還(hái)裝有濾(lǜ)油網、空(kōng)氣濾清(qing)💃器等，它(ta)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fen)兩種形(xíng)式：一種(zhong)設置外(wài)接引線(xiàn)的端子(zi)闆；一種(zhǒng)是配置(zhì)了全套(tào)控制電(dian)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lun)泵——為液(yè)壓系統(tǒng)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiang)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yùn)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fang)止整個(gè)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yú)安全閥(fa)，保護油(yóu)🏃‍♂️泵和油(you)路系統(tǒng)的安全(quan)及保持(chi)液壓系(xì)統的壓(yā)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bu)同的工(gong)作機構(gou)需要不(bu)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力(lì)低于一(yi)次油路(lù)壓🐅力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jin)行節流(liu)調速，可(kě)改變執(zhí)行元件(jian)液壓缸(gang)的工📞作(zuò)速度。
⑹液(yè)壓油過(guò)濾器——液(ye)壓站内(nei)有兩個(ge)濾油口(kou)。一個安(ān)裝在齒(chǐ)輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(yóu)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(ling)一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(ya)油輸送(sòng)管路上(shang)，達到清(qing)除液🌏壓(ya)油中的(de)雜質，同(tóng)時也可(ke)清除液(ye)壓油本(ben)身化學(xué)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tan)化的顆(ke)粒等。從(cong)而起到(dao)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(děng)故障發(fā)生。管路(lu)系🤟統上(shàng)設有壓(ya)差報警(jǐng)裝置，濾(lǜ)芯堵⭐塞(sai)時，發出(chū)電訊号(hào)，此時應(ying)清洗或(huo)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(lì)于操作(zuò)㊙️人員控(kòng)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(you)箱上，有(you)三重作(zuò)用，一是(shì)防止空(kong)氣中的(de)☂️污染物(wu)質進入(rù)油箱；二(er)是起換(huàn)氣作用(yong)，避免油(yóu)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象；三是(shi)兼做液(ye)壓油補(bu)充口。
⑼油(you)位計——安(ān)裝在油(you)箱側面(mian)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(yǒu)的油箱(xiāng)上裝有(yǒu)溫度表(biao)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lu)——輸送液(ye)壓驅動(dòng)力，大部(bu)分用鋼(gāng)管，也有(yǒu)用耐壓(yā)☁️膠管

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