液壓泵(bèng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liú)閥💃🏻、溢流閥等(děng)🈲構成的液壓(yā)源裝置或包(bao)括控制閥在(zai)内的液壓裝(zhuang)置。按驅動裝(zhuāng)置✍️要求的流(liu)向、壓力和流(liu)量供油，适⛷️用(yòng)于驅動裝置(zhì)📧與液壓🐕站分(fèn)離🈲的各種機(ji)械上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tǒng)即可實現各(gè)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhong)型工業生産(chǎn)的機械運行(hang)提🤞供潤滑🔞、動(dòng)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yu)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhong)具有用❄️途廣(guǎng)、效率高和構(gou)造簡單的特(te)點。液壓系統(tong)的主要任務(wù)就是将動力(li)從一種形式(shì)轉變成另一(yi)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油🧡箱🌈中(zhong)吸🔅油📐後打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(you)的壓力能，液(ye)壓油通過💁集(jí)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fá)實現了🔴方向(xiang)、壓力、流量調(diào)節後經外接(jie)🔴管路傳輸到(dào)液壓機🏒械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kòng)制了液動☁️機(jī)方向的🤞變換(huàn)、力量的大小(xiao)及速度的快(kuai)慢，推動各種(zhong)液壓機械做(zuò)功。
液壓站是(shì)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(ji)）要求供油，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yong)于主機與液(yè)壓裝置可分(fèn)離的各種液(ye)壓機械下，由(you)電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中🧑🏾‍🤝‍🧑🏼吸油(you)後打油，将機(jī)械能轉化為(wéi)✌️液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhu)機上的執行(hang)機構🤟（油缸和(he)油🥵馬達）用油(you)管相連，液壓(ya)機械即可實(shí)現各種規定(ding)的動作、工作(zuò)循環
液壓站(zhan)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xíng)式、安裝位置(zhì)及冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shi)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定量(liang)泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變(biàn)🤞量泵系統，以(yi)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chu)上，旁置式🧑🏾‍🤝‍🧑🏼可(ke)💘裝備備用泵(bèng)，主要用于油(you)箱容量大250升(shēng)，電🏃🏻‍♂️機功率7.5千(qian)✌️瓦以上的♌系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(què)，一般用于油(you)箱🌐容量小于(yu)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiāng)🤩容🎯量大于250升(sheng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度及電✉️機功(gōng)率為主要技(ji)術參數。油箱(xiāng)容量共有☁️18種(zhǒng)規格（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hu)要求及依據(ju)工況使用條(tiao)件，可💃🏻以做到(dào)：①按系統配置(zhì)集成塊，也可(ke)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄(xu)能器；③可設👉置(zhì)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開🚶‍♀️孔過(guo)多可适當加(jia)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(rù)油🚶循環系統(tǒng)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)⭕的油箱則解(jiě)決了這一業(yè)🈚界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dan)活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dou)可通壓力油(you)或回油，以實(shi)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單(dān)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(li)隻能實現☎️一(yi)㊙️個方向的運(yùn)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wai)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gāng)套極易加工(gōng)，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(er)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wang)較大，水平放(fang)置時容易因(yin)自重而下🏃‍♂️垂(chuí)，造🈲成密🈚封件(jiàn)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chui)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)中活塞伸🍓出(chu)的順序式從(cong)大到小，而空(kong)載縮回的👅順(shùn)序則一般是(shi)從小到大。伸(shēn)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhang)度較短，結構(gòu)較為緊湊。此(ci)種液壓缸常(chang)用于工程機(ji)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhi)行元件，也稱(chēng)擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定(ding)子⁉️塊固定在(zai)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lián)接在一起。根(gēn)據進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多🛀繩(sheng)😘提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(lie)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shi)和落地式）提(tí)升📧機（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒組合(hé)而成，各🧑🏾‍🤝‍🧑🏼部件(jian)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiang)機械能轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(ta)對液壓油實(shi)行方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuài)功能🔅相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(róng)器，上還裝有(you)濾油網、空氣(qì)濾清器等🌈，它(tā)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yi)種設置外接(jiē)引線的端子(zǐ)闆🍓；一種是配(pei)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liú)方向，改變油(yóu)缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chao)壓，相當于安(an)全閥🚩，保護油(you)泵⛱️和油路系(xi)統的安全及(jí)保持液壓系(xi)統的壓🐉力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓(ya)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuò)機構需要不(bu)同工作壓力(li)的要求，使二(èr)次油路壓力(lì)低🔱于一次油(yóu)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jìn)行節流調速(su)，可改變執行(háng)元件液🆚壓缸(gang)的工✂️作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(yóu)口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵😘的(de)✉️吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒🏃等雜質(zhi)。另一個🐅裝在(zài)♍系統的液壓(yā)油輸送管路(lù)上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(yā)🚩油本身化學(xué)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qing)質⛹🏻‍♀️、炭化的顆(ke)粒等。從而起(qi)🐅到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障(zhàng)發生。管路系(xì)統上設有壓(yā)差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shi)，發出電訊‼️号(hào)，此時✔️應清洗(xǐ)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuò)人員㊙️控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fáng)止空👉氣中♉的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yòng)，避🏃免油泵出(chū)現吸空現象(xiang)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nai)壓膠管

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