大(dà)型折彎機闆(pǎn)料的折彎長(zhang)度對折彎件(jiàn)精度的影響(xiǎng)很大，大型折(she)彎機的闆料(liào)越長，要求彎(wan)曲的負荷越(yue)大。因此，設🐅備(bèi)的🎯傾斜度及(ji)滑塊的變形(xíng)也就變大，緻(zhi)使确保精👌度(du)更加困難。

通常，将包(bāo)括彎曲總長(zhang)度的彎曲角(jiǎo)度的精度稱(chēng)為“直線精度(du)”。如果不采取(qǔ)有效措施，則(zé)折彎上模全(quan)長方向上👣的(de)凹模進入量(liang)不一緻，從而(ér)使折彎件出(chu)現不良♻️現象(xiang)。所以要利用(yong)有限元模拟(ni)方法對滑塊(kuài)受力與變形(xing)位移進行分(fen)析，提取、修正(zheng)形成撓度補(bu)償曲線，并且(qiě)采用驅動電(diàn)機或手✊動調(diao)節，在全長或(huo)局部實現撓(náo)度補償，提高(gao)了大尺寸折(she)彎機的直線(xian)精🔴度。

大(dà)型折彎機滑(hua)塊是由不同(tóng)形狀的鋼闆(pǎn)焊接組合而(ér)👅成的，建模過(guò)程中，影響結(jié)果很小的細(xi)節忽略不計(jì)，隻保留滑塊(kuai)的主🌈體結構(gòu)。由于結構有(yǒu)任意的3D方位，并且對(dui)于曲線邊界(jiè)的模型能很(hen)好的适應，因(yīn)此通過它可(ke)以更精确地(dì)分析滑塊的(de)彈性變形。

與此同時(shi)還要充分考(kǎo)慮到大型折(shé)彎機滑塊的(de)載荷及約束(shù)施加，在實際(jì)工況下，大型(xing)折彎機滑塊(kuài)始終處于運(yun)動的狀态。由(you)于💰要單獨對(dui)滑塊進行靜(jing)态分析，必須(xu)要對滑塊的(de)約束進行簡(jian)化和近似，對(dui)滑塊中間對(dui)稱面上節🈲點(dian)施加對稱約(yue)束；滑塊的固(gù)定是由設置(zhì)在機架上的(de)導軌和滑塊(kuai)後部連接實(shí)現的，在此部(bù)位施加全約(yue)束

另外(wài)，液壓缸底部(bù)與大型折彎(wān)機滑塊接觸(chu)部位施加面(mian)載荷，由于滑(hua)塊垂直方向(xiàng)變形量相對(duì)全長很小，屬(shǔ)彈性❄️小變形(xíng)，所以模型中(zhong)對滑塊底部(bù)受力面施加(jia)均🈚布載荷；滑(hua)塊底部與上(shang)⭕模由連🤟接塊(kuài)連接，保證力(li)均勻地由滑(huá)塊傳到上模(mó)。

通過深(shēn)入分析之後(hou)設置路徑，提(tí)取滑塊底部(bù)受力面💛的變(bian)形撓度曲線(xian)，位移zui大值出(chu)現在滑塊中(zhong)央，向❄️兩邊呈(cheng)抛物線型逐(zhú)漸減小，同時(shí)可以得到折(shé)彎長🌂度方向(xiàng)🌏上任意位置(zhì)的變形位移(yí)量，從而為設(shè)計數組角度(du)不🤞同的楔塊(kuài)形成撓度曲(qu)線提供了數(shù)據支持。

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